W przyszłym roku pojadą pierwsze tramwaje do Kampusu UJ. Już dzisiaj spekuluje się jakie linie powinny tam dojeżdżać, a teren jest o wiele bardziej problematyczny niż Mały Płaszów. Ponadto wiele wątpliwości budzi pojemność pętli tramwajowej, która wg planu ma obejmować tylko dwa tory. Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu uspokaja, że nie powinno być problemu ze skierowaniem trzech linii tramwajowych do tej krańcówki.

Na razie nie ma jednak ustalonych ostatecznych tras, ale pojawiły się propozycje uruchomienia trzech połączeń szynowych.

Pierwsza z nich ma kursować z Kampusu UJ do Wieczystej przez Kapelankę, Dietla, Starowiślną, Westerplatte, Lubicz, Mogilską. Proponowana linia miałaby przy okazji rozwiązać problemy występujące na ul. Mogilskiej. Nasuwa się pytanie czy tramwaj do Wieczystej może być remedium na ten problem. Tę linię można uznać jednak za pewnik. Wystarczy tylko skojarzyć fakty. Zmiana stałej trasy linii "19" na ul. Stradomską i Gertrudy jest uzasadniona tym, że spod Wawelu oraz ze Starowiślnej będzie można dojechać tramwajami do Borku Fałęckiego i Ruczaju. Zakładana częstotliwość nowej linii to 10 minut.

Najprawdopodobniej drugą linią, która dojedzie do Kampusu będzie "18" do Cichego Kącika. Niby "naturalny kandydat", ale wcale nic nie jest przesądzone. Są pewne wątpliwości czy taka trasa będzie faktycznie uzasadniona i odzwierciedli potoki pasażerskie. 

Niewątpliwie uruchomienie trasy wzdłuż ul. Grota Roweckiego wymusi zmniejszenie liczby połączeń do Borku Fałęckiego. Wszystko wskazuje na to, że "23" zostanie przekierowane na nowe tory. ZIKiT podziela opinię, że konieczne jest bezpośrednie połączenie w stronę centrum Podgórza. "23" wydaje się być najbardziej optymalnym kandydatem.

Nie zakłada się przekierowania linii "10" lub "11" do Kampusu, ani wydłużania ich do Borku Fałęckiego - ucinają przypuszczenia aktywistów komunikacyjnych przedstawiciele ZIKiT.

Być może pomysł wcześniejszego uruchomienia linii wahadłowej do Ruczaju nie zostanie zrealizowany i dopiero w przyszłym roku pojadą tam tramwaje od razu na całej trasie. Wszystko będzie zależeć od Prezydenta Miasta i funduszy, których jak zawsze brakuje.

Zmiany dotkną także siatkę połączeń autobusowych. Tutaj wszystko jest w fazie początkowej i trudno mówić o konkretach. Są pewne założenia, ale wszystko jeszcze może się zmieniać. Linie "124" i "128" mają zostać skrócone do Dworca Głównego Wschód a "114" i "194" do Ronda Grunwaldzkiego. Linia "106" ma kursować na trasie Kampus UJ - Skotniki Szkoła. Linia "178" może zostać przekierowana na ul. Kobierzyńską (w zamian za "106") do os. Pod Fortem lub Klinów. Linie "213", "223", "253" i "263" zawrócą na nowej pętli, "201" ma pozostać bez zmian. Linia "104" być może pojedzie do ul. Kozienickiej, a "116" ponownie do Łagiewnik. Do Kampusu ma także dojechać "156" a linia "166" pozostać bez zmian. Niewykluczone, że linie "124" lub "128" zostaną połączone z innymi np. "154" czy "192".

Wszystkie zmiany mają być konsultowane z mieszkańcami - obiecuje ZIKiT.