Wakacje - bez wątpienia dla Krakowa i okolic pełnia sezonu turystycznego. Po uruchomieniu pociągów z Wieliczki do Oświęcimia wydawałoby się, że nic już nie jest w stanie zakłócić turystom przemieszczania się z wielickiej Kopalni Soli do dawnego obozu jenieckiego. Tymczasem, właśnie w środku sezonu turystycznego zaplanowano generalny remont linii 109 na odcinku Kraków Bieżanów - Wieliczka Rynek. Zgodnie z dokumentacją przetargową, z którą można zapoznać się na stronie Polskich Linii Kolejowych, prędkość szlakowa na odcinku do stacji w Wieliczce ma wynosić 70 km/h, a dalej 60 km/h. Linia potrzebuje remontu natychmiast, tak więc termin dobrano możliwie w najbardziej sprzyjającej robotom porze roku.

Najciekawszymi zmianami, które zajdą podczas remontu infrastruktury będą:

• cała linia będzie sterowana zdalnie z nastawni Kraków Bieżanów

• zamknięciu ulegnie przystanek Wieliczka Rynek; linia będzie się kończyła na wysokości istniejącego przejazdu z ul. Mickiewicza w Wieliczce gdzie zlokalizowany będzie końcowy przystanek o nazwie Wieliczka Kopalnia, tory zakończone będą kozłem oporowym.

• stacja Wieliczka wyposażona zostanie w nowe urządzenia srk - obecne budynki nastawni, tory oraz zdezelowane semafory i zwrotnice zostaną zdemontowane. Stacja będzie wyposażona w dwa tory z peronem wyspowym oraz torem dodatkowym, gdzie możliwa będzie obsługa pociągów towarowych (tor bocznicowy). Jak za dawnych czasów możliwe będą więc mijanki składów osobowych, jeśli zajdzie taka potrzeba.

• pomiędzy stacją Wieliczka, a przystankiem Kraków Bieżanów Drożdżownia zostanie usytuowany nowy przystanek o nazwie Bogucice. Peron o długości 200m wraz z przejściem dla pieszych kategorii E.
• Przejazdy kat. A zlokalizowane przy przystanku Kraków Bieżanów Drożdżownia oraz w stacji Kraków Bieżnów zostaną pozbawione obsady (likwidacja posterunku dróżników przejazdowych) i zdegradowane do kategorii B.

• Stacja w Bieżanowie zostanie dodatkowo wyposażona w żeberko ochronne (tor dla pociągów jadących w stronę Wieliczki) i podobnie jak stacja w Wieliczce - w pełni zautomatyzowana zgodnie z najnowszymi standardami.

• Naprawie ulegną również wszystkie obiekty inżynieryjne (mosty, wiadukty, przepusty) gdzie do tej pory pociąg zwalniał

Remont ma zacząć się już w połowie maja, kiedy to w weekendy pociąg będzie kursował tylko do stacji Kraków Bieżanów, gdzie pasażerowie przesiądą się na komunikację zastępczą. Gdy roboty będą bardziej zaawansowane, pociag przestanie kursować na ponad dwa miesiące i komunikacja zastępcza na w/w odcinku stanie się codziennością.