Aktualności

Park swój widzę ogromny...

   Nie jest to pean (choć należy się!) na cześć Piotra Kempfa i jego Zarządu Zieleni Miejskiej, lecz powątpiewania w prowadzoną politykę promowania komunikacji zbiorowej bez utrzymywania w odpowiedniej liczby taboru.

 

    Pamiętamy jak niespełna rok temu propagandowo i uroczyście wycofywano niespełniające norm spalania autobusy, w tym pojazdy 11-letnie o długości 18 metrów. Choć już wtedy, jeszcze bez kumulacji remontowych było widać, że pojazdów o maksymalnej pojemności po prostu brakuje. Owiany już legendą 169 nie widziało przegubowca od... wakacji do następnych wakacji. Trzy długie pojazdy elektryczne wylądowały na linii 164, a w niedziele na 144. Choć jak pamiętamy próbowano okłamywać mieszkańców od dawna tworząc legendy o zamianie tras z 503, obserwowaniu frekwencji itp. Jesienią ubiegłego roku rozpoczęto okradanie z przegubowców, właśnie z ... linii 503, sukcesywnie prawie wszystkie pojazdy z brygad szczytowych obsługiwały autobusy standardowe. Magistralna linia przyspieszona, mająca promować sprawną komunikację miejską stała się obiektem drwin i symbolem nieliczenia się z mieszkańcami. Wspaniale, że MPK mogło promować się i upajać sukcesem wycofania pojazdów nie miesczących się w normach EURO. Szkoda, że nikt nie pomyślał, że i tak autobus zabierający 50-100 razy więcej osób przysparza niemierzalnych korzyści nie tylko na spalaniu paliwa kończąc.

 

    Autobusów brakuje także z powodu źle zorganizowanych tras zastępczej komunikacji i niewykorzystania tramwajów dwukierunkowych. Nikt nie jeździł 74 pomiędzy Bronowicami, bo obok kursował autobus 704, którego kilka brygad stało na pętli. Teraz - gdy łapie opóźnienia, tramwaj na pewno cieszyłby się większą popularnością. Poza tym dając w zamian darmową komunikację (choć to wbrew ideom krakowskiego przewoźnika i organizatora) można dać zastępczy tramwaj wraz z linią 713. Nadwyżki taboru autobusowego zaoszczędzić lub skierować na trasę do Cichego Kącika zapewniając alternatywę wielkiego objazdu.

 

   Podobnie zostawiono ogromny odcinek od Lipińskiego do Starowiślnej. Linia tramwajowa  z Czerwonych Maków do Orzeszkowej, gdzie dwukierunkowe tramwaje zmieniałyby czoło, byłaby cenna nie tylko z powodu zastąpienia niezbyt szczęśliwej linii 752 z Łagiewnik, ale też odzwierciedlała faktyczny potok pasażerski udokumentowany przeciążonymi do granic autobusami linii 114 i 194.

 

   Dla przypomnienia przewoźnik krakowski bez trudu znalazł nabywców na przegubowce, które jeżdżą po innych miastach, a sam wypożyczył pojazdy krótkie, z których pięciu przedłużono pobyt w Krakowie. Nie są chyba szczytem techniki, skoro w ciemno można je było upolować na liniach drugorzędnych w pobliżu zajezdni. Nie pierwszy raz stryjek zamienił. Wypada też ukłonić się głębi umysłu, który koordynował te remonty, że nie zabezpieczył zapasu czasowego dla remontu Krakowskiej lub co gorsza nie zrobił wszystkiego, aby remont Karmelickiej rozpoczął się przynajmniej w lutym. Efekt jest taki, że tramwaje do Bronowic właściwie mogłyby już za miesiąc kursować. A gdy nastanie 1 września, zarówno linie 704, 713 jak i 752 będą wymagały sporej liczby pojazdów. Może i mający darmowy 704 posłuchają apelu, ale większość pasażerów na innych liniach upychana do 12-metrowego pojazdu wybierze w oka mgnieniu samochód. A liczba sprzedanych pojazdów jest tak duża, że bez problemu wystarczyłoby na obsługę całego 752. Problem w tym, że o tym już się nie mówi.

2019-07-31 Czytaj więcej

2019-07-31

mouset

Poprzednie wiadomości:

2019-06-30 (autor: Mouset)

Plusy ujemne i dodatnie

2019-05-31 (autor: Mouset)

Roszady aglomeracyjne

Zobacz wszystkie wiadomości

Ostatnio dodane zdjęcia
Komunikacja miejska

Solaris Urbino 12

PU342

mouset

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

SGP E1 + Lohner c3

HW142+HB542

mouset

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

Solaris Urbino 18 IV

DR554

mouset

Brak komentarzy

Kolej

FabLok 6D (SM42)

742

mouset

Brak komentarzy

Kolej

FabLok 6D (SM42)

742

mouset

Brak komentarzy

Kolej

Ty42

107

mouset

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

Jelcz 120M

21004

mouset

Brak komentarzy

Inne

Drzwi do wsi

mouset

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

Mercedes O530 Citaro 2

BO283

mouset

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

AMZ City Smile CS12LF

MZ017

mouset

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

Scania CN113ALB

38030

mouset

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

Solaris Urbino 12

PU341

mouset

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

Jelcz M11

12240

aster

Brak komentarzy

Kolej

HCP 303E (EP/EU07)

mouset

Brak komentarzy

Kolej

Kolzam 212M (SA109)

002

aster

Brak komentarzy

Kolej

HCP 203E (ET41)

001

aster

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

Konstal 105Na

1290+1291+1292

aster

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

Konstal 105Na

06300+06299+06309

aster

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

Mercedes O530 Citaro 2 Hybrid

PO221

mouset

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

Solaris Urbino 18 IV

DR590

mouset

Brak komentarzy

Zobacz wszystkie zdjęcia