Aktualności

Dworzec Główny Wstyd

     Wakacje to nieodłącznie czas wyjazdów, podróży dalekich i bliskich. A wszystkie podróże wiążą się z dworcami. Tych w Krakowie nie brakuje, niemniej ich funkcja jest dosyć daleka od zaplanowanej. Dziś przyjrzymy się temu najważniejszemu - Głównemu. Już ponad 10 lat temu rozwiązania komunikacyjne w nowo oddawanym centrum komunikacyjnym budziły kontrowersje, zwłaszcza w aspekcie nieuchronnego wzrostu ruchu. Szybko rosnący ruch turystyczny oraz Światowe Dni Młodzieży obnażyły prowizoryczność wielu rozwiązań. Opisywaliśmy już obsikane i zepsute schody ruchome, a także ciasnotę na stanowiskach autobusów dalekobieżnych. Dziś skupimy się na kuriozalnym sposobie w jaki komunikacja miejska obsługuje Dworzec Główny, nazwijmy go delikatnie - rozproszonym.

       

        Tramwaj, zanim kończono przebudowę układu komunikacyjnego, już było wiadomo, że będzie obsługiwał dworzec w innowacyjny sposób, dając możliwość wręcz bezpośredniej przesiadki na pociąg. Tym samym, co też przypieczętowano nie tak dawno zmianą nazwy, stracą rację bytu przystanki na węźle Lubicz/Basztowa/Westerplatte. Problem jednak był zgoła inny: poskąpiono tramwajów do obsługi tunelu, który stał się w przeciwieństwie do swoich odpowiedników w Europie mało obciążonym pojazdami. Powodem jest oczywiście nędza infrastruktury tramwajowej na północy miasta. Do obsługi Krowodrzy Górki w zupełności wystarczą bowiem linie 3 i 50 jadące bezpośrednio przy dworcu, a linie 17 i 19 kończą z przymusu na Dworcu Towarowym generując oczywiście nieduże napełnienie na tym odcinku i nierównomierne obłożenie pasażerów. Docelowe rozwiązanie czyli 30 kursów na godzinę przez tunel i w bezpośrednim sąsiedztwie Pawią musi jeszcze poczekać, wówczas linia 17 lub 19 dotrze chociaż do Krowodrzy Górki.

 

              Prawdziwa menażeria i dowolność panują w komunikacji autobusowej. Nawrotka po ponurej ulicy Kurniki doczekała się górnolotnej nazwy Dworzec Główny Zachód. Tu kończą już od wielu lat bieg linie 105, 129/429, 130, 154, 179. Tutaj też obserwowaliśmy skandaliczne marnotrawstwo w postaci linii 132, a także ciekawe rozwiązanie: linię 304. Dworzec Główny Wschód to z kolei miniaturkowy placyk wciśnięty pomiędzy wejście na perony a budynek dworca dalekobieżnego ze zmoczonymi schodami. Tu z kolei swoją przystań znalazły linie: 182, 192, 482, 537, a taże 208.

2020-07-31 Czytaj więcej

2020-07-31

mouset

Poprzednie wiadomości:

2020-06-30 (autor: Mouset)

Po co tym razem wraca linia 12?

2020-05-31 (autor: Mouset)

Pomylone Maki i Kurdwanowy

2020-04-30 (autor: Mouset)

Epidemia dziadostwa

Zobacz wszystkie wiadomości

Ostatnio dodane zdjęcia
Kolej

FabLok 6D (SM42)

1031

mouset

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

SGP E1 + Lohner c3

RW139+RB532

mouset

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

SGP E1 + Lohner c3

RW139+RB532

mouset

Brak komentarzy

Inne

Żniwa 20...

mouset

Brak komentarzy

Kolej

NEWAG 36WE (EN63/EN63A)

018

mouset

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

Solaris Urbino 12

BU920

mouset

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

Solaris Urbino 12

BU875

mouset

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

Solaris Urbino 12 IV

DU325

mouset

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

Autosan M09LE

BA114

mouset

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

Scania CN113ALB

38030

mouset

Brak komentarzy

Inne

Jaszczurka

mouset

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

Autosan M09LE

DA106

mouset

Brak komentarzy

Kolej

SA134

005

aster

Brak komentarzy

Kolej

PaFaWag 5B/6B (EN57)

108

aster

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

Solaris Urbino 18 Electric

DN004

mouset

Brak komentarzy

Komunikacja miejska

Solaris Urbino 18 Electric

DN003

mouset

Brak komentarzy

Inne

Nad Ropkami

mouset

Brak komentarzy

Inne

Zadumanie

mouset

Brak komentarzy

Kolej

TKt48

191

mouset

Brak komentarzy

Infrastruktura

Transwersalnie

mouset

Brak komentarzy

Zobacz wszystkie zdjęcia